Le projet COMBINE a analysé architectures et algorithmes avancés de Traffic Management System (TMS) puor optimiser la circulation ferroviaire des réseaux « moving blocV. On a développé des algorithmes de Conflict Detection and Resolution, pour l’optimisation en temps réel des fluxes de trafic, à travers la régulation ponctuelle des vitesses des trains.
On a développé le démo pour une partie de la ligne à grande vitesse Amsterdam-Bruxelles-Parigi autour le triangle de Breda.
TECHNOLOGIE:
Modèles développés exprès avec MODSIM III
(CACI unsupported), C++,MFC.
RENSEIGNEMENTS ADDITIONNELS:
COMBINE 2 (qui suit COMBINE) est un projet de recherche co-financé par la Communauté Européenne – Directorat Géneral « Information Society », à l’intérieur de l' »IST Programme (1998-2002) ». COMBINE 2 a développé le prototype d’une application avancée de gestion de la circulation ferroviaire (TMS), intégrant différents systèmes de signalisation (fixed lock et moving block), et les gérant en temps réel, avec des algorithmes de cooperation. L’objectif étant celui de fournir un
service meilleur, et d’améliorer les performances du système de transport.
TECHNOLOGIE:
Modèles développés exprès avec MODSIM III
(CACI unsupported), C++,MFC.
RENSEIGNEMENTS ADDITIONNELS:
CLIENT:
Prorail
À partir des resultats de COMBINE et COMBINE 2, Prorail, société néderlandaise qui gère les infrastructures et les travaux neufs du réseau ferroviaire en Hollande, a lancé dGG (« Vague Verte ») comme projet pilote pour investiguer la capacité des Dispatcher et des machinistes d’intéragir avec un nouveau système de gestion de circulation ferroviaire (TMS), évaluant les améliorations en termes de ponctualité et efficacité de l’ensemble du sytème de transport. On a commencé le projet en mars 2002 par une première phase, et on a terminé en juin 2004 par un véritable pilote sur la ligne Breda-Roosendaal-Rotterdam.
Le projet a été développé en cooperation avec
On Air.
TECHNOLOGIE:
Modèles développés exprès avec MODSIM III (CACI
unsupported), C++,MFC.
